Skandinaviens mest
lönsamma järnvägsprojekt

En unik möjlighet att bygga ett hållbart och starkt norden

Två huvudstäder i Skandinavien på ett avstånd av lite drygt 40 mil. Ett stråk genom Sveriges befolkningsrikaste område där närmare 3,5 miljoner människor bor. En länk mellan två av Europas just nu snabbast växande städer, unikt sammanlänkade i handel, affärer och kultur. Det låter som en självklarhet att det skulle finnas tillräckligt bra infrastruktur för att möjliggöra ett rimligt resande med tåg under sådana förutsättningar. Ändå är det inte så.

En orolig omvärld kastar nytt ljus över sträckans betydelse, för Sveriges totalförsvar och Natomedlemskap. Dagens järnväg brister i kapacitet och har långa restider.

Försvarsmakten och försvarsindustrin är beroende av järnvägen vid längre förflyttningar av både personal och materiel mellan Oslo och Stockholm.

En bättre järnvägsförbindelse är avgörande för ett nytt hållbart resande, tillväxt och utveckling. Vi driver på utvecklingen för att förverkliga den förbindelse som borde byggts för länge sedan. Vårt arbete visar dessutom att projektet är lönsamt ur ett samhällsekonomiskt perspektiv och, i stora delar, ur ett företagsekonomiskt perspektiv. Så lönsamt att vi vågar påstå att det är Skandinaviens mest lönsamma järnvägsprojekt.

5

Oslo-Stockholm under tre timmar

Med förbättringar av dagens infrastruktur och ett par nya länkar skulle en restid på 2 timmar och 40 minuter kunna uppnås mellan huvudstäderna. Med fyra eller fem stopp längs vägen klarar ett vanligt tåg med hastighet upp till 250 km/h en restid under tre timmar.

Nya länkar

För att nå rimliga restider mellan huvudstäderna behöver två nya järnvägslänkar byggas. Det är Nobelbanan mellan Örebro och Kristinehamn och en ny järnvägslänk över gränsen från Arvika med anslutning till Oslo. Oslo-Sthlm 2.55 har utrett två möjliga bansträckningar över gränsen.

Ökad kapacitet

För att öka kapaciteten på befintlig järnväg krävs en fullständig dubbelspårsutbyggnad på Värmlandsbanan och fler dubbelspår på Mälarbanan.

Från vårt pressrum

Pressrelease

EU:s ScanMed-koordinator besökte Oslo–Stockholm stråket: “Morgondagens industri möter gårdagens infrastruktur”

27 maj, 2026

Den 19-20 maj besökte EU:s samordnare för TEN-T:s ScanMed-korridor, Pat Cox, tillsammans med representanter från EU-kommissionen Oslo–Stockholm-stråket. Under besök i Kristinehamn, Karlskoga, Örebro och Västerås lyftes stråkets strategiska betydelse för försvar, industri och Europas motståndskraft. Fokus låg på behovet av moderna transportlösningar för framtidens säkerhet och konkurrenskraft.

Pressrelease

Sträckan Karlstad-Kil ska byggas ut till dubbelspår

26 april, 2026

Idag gav Regeringskansliet, Infrastrukturdepartementet ett viktigt besked – sträckan Karlstad-Kil ska byggas ut till dubbelspår!

Pressrelease

Idag startar samrådet för Nobelbanan

9 mars, 2026

idag, den 9 mars 2026, inleds samrådet om de kvarvarande utredningsalternativen för Nobelbanan. Under perioden 9 mars–17 april finns samrådshandlingen tillgänglig på projektets webbplats, www.nobelbanan.se, tillsammans med en digital samrådsportal där det finns möjlighet att ta del av underlag och lämna synpunkter.

Pressrelease

DELTA I SAMRÅD OM NOBELBANAN

17 februari, 2026

Nu visar projekt Nobelbanan upp de olika alternativen för en möjlig framtida järnväg mellan Kristinehamn och Örebro.